Airава шок сиңдергечләренең гомер озынлыгы якынча 80,000 - 100,000 километр.Менә ул ничек эшли:
1.Машинаның һава шок сиңдергеч буфер дип атала, ул теләмәгән яз хәрәкәтен контрольдә тоту өчен дампинг дип аталган процесс аша.Шок сиңдергеч аскы хәрәкәтнең кинетик энергиясен гидротехник май белән таратырга мөмкин булган җылылык энергиясенә әйләндереп тибрәнү хәрәкәтен акрынайтырга һәм зәгыйфьләндерергә мөмкин.Аның ничек эшләвен аңлау өчен, шок сиңдергеч эчендәге структураны һәм функцияне карау яхшырак;
2. Шок сиңдергеч, нигездә, рам белән тәгәрмәч арасында урнаштырылган май насосы.Шок сиңдергечнең өске таягы рамкага (ягъни, масса) тоташтырылган, аскы таягы руль янындагы валга (ягъни, масса) тоташтырылган.Ике баррель конструкцияләрдә иң еш очрый торган шок сиңдергечләрнең берсе - өске таяныч гидротехник май белән тутырылган баррельдә урнашкан пистонга тоташтырылган поршень таягына тоташтырылган.Эчке цилиндр басым цилиндры, тышкы цилиндр нефть саклау цилиндры дип атала.Нефть саклау цилиндры өстәмә гидротехник майны саклый;
3. тәгәрмәч юлда бәрелешләр белән очрашканда һәм язның кысылуына һәм сузылуына китергәндә, язгы энергия өске таяныч аша шок сиңдергечкә күчерелә, һәм пистон таягы аша пистонга күчерелә.Пистонның тишекләре бар, алар аша гидротехник сыеклык чыга ала, поршень басым цилиндрында өскә-аска хәрәкәт иткәндә.Тишекләр бик кечкенә булганга, бик аз гидротехник сыеклык бик югары басым аша уза ала.Бу язны акрынайта торган поршеньне әкренләтә.
Автомобиль продуктларының максималь ассортименты: шок сиңдергеч, ботинка, штамплау өлеше (язгы урындык, кашан), күлмәкләр, поршень таягы, порошок металлургия өлешләре (поршень, таяк күрсәткече), май мөһере һ.б.
Пост вакыты: 16-2022 август