Хезмәт күрсәтү машинаның хезмәт срогын озайтачак, куркынычсызлык күрсәткечләрен яхшыртачак, акчаны экономияләячәк һәм күп машиналарны ремонтлау проблемаларын бетерәчәк.Ләкин, хәзерге вакытта, "страховкалау өчен ремонт" төшенчәсе машина йөртүчеләр командасында бар, чөнки иминиятләштерү булмау яки юл-транспорт һәлакәтләре аркасында тиешенчә хезмәт күрсәтү еш очрый.Шуңа күрә, машинаны вакытында һәм дөрес тоту - машинаның хезмәт срогын озайту һәм машина йөртү куркынычсызлыгын тәэмин итүдә мөһим өлеш.
Гадәттә машинаны тоту, нигездә, машинаның яхшы техник торышын саклау, машина эшенең срогын озайту.Чынлыкта, ул шулай ук машина матурлыгын кайгырту һәм башка белемнәрне үз эченә ала.Йомгаклап әйткәндә, нигездә өч аспект бар:
Беренчедән, машина тәнен тоту.Тәнне саклау шулай ук машина матурлыгы дип атала.Төп максат - транспортның эчендә һәм эчендә барлык төр оксидлашуны һәм коррозияне бетерү, аннары аны саклау.Бу, нигездә, үз эченә ала: машина буяуларын тоту, ястык келәмгә хезмәт күрсәтү, бампер, машина юбка белән тәэмин итү, инструмент платформасына хезмәт күрсәтү, электроплатинг эшкәртү, күн пластмасса белән тәэмин итү, шина, хаб гарантиясе, тәрәзә шкафы, шасси белән тәэмин итү, двигатель тышкы кыяфәтен саклау.
Ике.машина белән тәэмин итү.Машинаның иң яхшы техник торышта булуын тәэмин итү.Бу нигездә үз эченә ала: майлау системасы, ягулык системасы, суыту системасы, тормоз системасы, карбюратор (авыз) хезмәт күрсәтү һ.б.
Өч.машина тәнен яңарту.Тирән сызу диагнозы, идарә итү, күп материаллы бампер ремонтлау, хаб (каплау) ремонтлау, күн, химик җепсел материалларын яңарту, двигатель төсен яңарту кебек.
Автомобиль белән тәэмин итү регуляр хезмәт күрсәтү һәм регуляр булмаган хезмәт күрсәтү ике төп категориягә бүленә.Даими хезмәт күрсәтү: көндәлек хезмәт күрсәтү, беренчел хезмәт күрсәтү, икенчел хезмәт күрсәтү;
Периодик булмаган хезмәт күрсәтү: йөгерү - периодлы хезмәт күрсәтү һәм сезонлы хезмәт күрсәтү.Автомобильне тотуның төп эше чистарту, тикшерү, төзәтү, көйләү һәм майлаудан башка нәрсә түгел.
Автомобильне саклауга түбәндәге гади кереш сүз, сезгә бераз ярдәм күрсәтергә өметләнәм.
1. Нефтьне алыштыруның гомуми хисе
Нефть ничә тапкыр үзгәртелә?Мин һәрвакыт күпме май алыштырырга тиеш?Алмаштыру циклында һәм нефтьне куллану аеруча борчыла, иң турысы - үз машиналарын тоту буенча кулланманы тикшерү, гадәттә бик ачык.Ләкин бик күп кеше бар, аларның техник кулланмалары күптән юкка чыккан, бу вакытта сезгә бу турыда күбрәк белергә кирәк.Гомумән алганда, нефтьне алыштыру циклы 5000 километр, һәм конкрет алмаштыру циклы һәм куллану модельнең тиешле мәгълүматлары буенча хөкем ителергә тиеш.
2. Тормоз майын тоту
Тормоз майын тоту вакытында булырга тиеш.Тормоз кашыкларын, тормоз дискларын һәм башка җиһазларны алыштыруны тикшергәндә, тормоз майын алыштырырга кирәклеген онытмагыз.Otherwiseгыйсә, нефть җитештерүчәнлеген киметү, тормозның начар эффекты һәм куркыныч аварияләр китерү җиңел булачак.
3. батареяга хезмәт күрсәтү
Батарейканы тоту вакытка һәм батарея эшенә игътибар итергә тиеш, батарея сыеклыгы җитәрлекме?Батарейканы җылыту аномальме?Батарейка кабыгы бозылганмы?Батарейканы тотуны санга сукмау машинаның дөрес эшләмәвенә яки дөрес эшләмәвенә китерәчәк.
4. Саклагычны чистарту һәм саклау (автоматик үзгәрүчән тизлек дулкыны)
Гадәттәгечә, машина 20000 км ~ 25000 кмга бер тапкыр чистартыла һәм саклана, яисә тизлек тартмасы тайпылгач, су температурасы югары, смена әкрен һәм система агып чыга.Зыянлы балчыкны һәм буяу пленкаларын бетерегез, савыт һәм О-боҗраның эластиклыгын торгызыгыз, тапшыру сменасын шома итегез, электр чыганагын яхшыртыгыз һәм иске автоматик тапшыру майын тулысынча алыштырыгыз.
5. батареяга хезмәт күрсәтүне тикшерү
Батарейканың нык тоташканын тикшерегез, электролит югары лимит белән аскы лимит арасында булырга тиеш, сызыкка якын электролит яки дистилляцияләнгән су югары линиягә кушылырга тиеш.Позитив һәм тискәре батарея кабельләрен яхшы элемтәдә тотыгыз, батарейкаларны чиста һәм коры саклагыз.Озак вакыт урнаштырылган машиналар өчен, батарейканың уңай һәм тискәре кабельләрен алып ташлагыз, ярты айдан соң 20 минуттан башлап двигательне яңадан тоташтырыгыз, һәм көче җитәрлек булмаса, вакытында зарядка ясагыз.
6. Тормоз системасын чистарту һәм саклау
Машинаны 50000 километрга бер тапкыр чистартыгыз, яисә ABS реакциясе вакытында, бик әкрен чистарту һәм хезмәт күрсәтү.Системада зарарлы балчык буяу пленкасын алып ташлагыз, ультра югары температурада яки ультра түбән температурада эшләмәү куркынычын бетерегез, тормоз сыеклыгының начарлануына эффектив юл куймагыз, иске тормоз сыеклыгын тулысынча алыштырыгыз.
7. очкынны тикшерү
Нормаль очкын плагин изоляциясе керамик.Ватылу агымы юк, очкынның аермасы 0,8 + -0.0 мм, очкын зәңгәр, көчле.Әгәр дә ниндидер аномальлек табылса, чистартуны көйләгез яки очкын чыбыкларын алыштырыгыз.
8.Тир тикшерү
Айлык шин басымы бүлмә температурасында тикшерелергә тиеш, әгәр нормадан түбән булса, шин басымы вакытында кушылырга тиеш.Airава басымы артык югары яки артык түбән булырга тиеш түгел, югыйсә ул машина йөртү куркынычсызлыгына тәэсир итәчәк.
Хезмәт күрсәтү һәм ремонт арасындагы аерма
(1) Төрле оператив техник чаралар.Хезмәт күрсәтү планлаштыруга һәм профилактикага нигезләнә, һәм гадәттә мәҗбүри рәвештә башкарыла.Ремонт кирәк булганда планлаштырылган.
2) Төрле эш вакыты.Техник хезмәт гадәттә машина җимерелгәнче башкарыла.Ремонт гадәттә машина җимерелгәннән соң башкарыла.
3) Операциянең максаты төрле.
Хезмәт күрсәтү гадәттә детальләрнең тузу тизлеген киметү, уңышсызлыкны булдырмау, машинаның хезмәт срогын озайту;Ремонт гадәттә эшләмәгән яки эш сәләтен югалткан өлешләрне һәм җыюларны ремонтлый, машинаның яхшы техник торышын һәм эш сәләтен торгыза, хезмәт срогын озайта.
Гомуми ялгыш караш
Исемлек: Нефть күбрәк булса, яхшырак.Әгәр дә май күп булса, двигательнең кранчалы тоткычы һәм тоташтыргыч таягы эшләгәндә каты агитация тудырачак, бу двигательнең эчке көчен югалту гына түгел, цилиндр стенасына майның таралуын арттыра, нәтиҗәдә яну һәм нефтьнең өзелүе.Шуңа күрә, нефть күләмен югары һәм аскы сызыклар арасындагы нефть үлчәвендә контрольдә тотарга кирәк.
Билбау катырак булса, яхшырак.Автомобиль двигателенең насосы һәм генераторы өчпочмаклы каешлар белән йөртелә.Әгәр дә каешны көйләү бик тыгыз булса, деформацияне сузу җиңел, шул ук вакытта пуля һәм күтәрү җиңел һәм бөкләнүгә китерә.Билбауның тыгызлыгы каеш уртасын басу өчен көйләнергә тиеш, һәм каеш тәгәрмәченең ике очлары арасындагы үзәк ара 3% - 5%.
Болт никадәр катырак булса, яхшырак.Автомобильдә болтлар һәм гайкалар белән тоташтырылган бик күп тоташтыргычлар бар, алар җитәрлек көчкә ия булырга гарантияләнергә тиеш, ләкин артык тыгыз түгел.Әгәр винт бик тыгыз булса, бер яктан, кушылу тышкы көч тәэсирендә даими деформация китерәчәк;Икенче яктан, ул болтны киеренке даими деформациягә китерәчәк, йөкләү кими, хәтта тайпылу яки өзелү күренешенә китерәчәк.
Пост вакыты: 20-2023 март