Заманча кешеләрнең йөрү уңайлыгы һәм тотрыклылык белән эш итү таләпләре арту сәбәпле, бәйсез булмаган асылмалы системалар әкренләп бетерелде.Бәйсез асылмалы система автомобиль җитештерүчеләре тарафыннан яхшы тәгәрмәчкә кагылу сәләте, җайлану уңайлыгын һәм тотрыклылыгын яхшырту, сул һәм уң тәгәрмәчләрнең ирекле хәрәкәте, шиналар белән җир арасындагы ирекнең зурлыгы, машинаны яхшы эшкәртү аркасында киң кулланыла.Гомуми бәйсез асылмалы системаларда күп бәйләнешле асылмалы системалар, MacPherson асылмалы системалар, кулны асып тору системалары һ.б.
Ни өчен асылмалау аерым хезмәт күрсәтергә тиеш?Шасси көндәлек тормышта, нигездә, яңгырлы көннәрдә, пычрак, шагыл һәм башкалар белән эретелгәнгә, озак вакыт йөргәннән соң, пычрак асылынып ябыштырыла.Күпчелек ваемсыз яңалыклар тизлек чокырларын һәм чокырларны кичкәндә акрынайуга игътибар итмиләр.Озак вакыт асылмалауга бу йогынты чагыштырмача зур, һәм вакыт узу белән ул шок сиңдергечләрнең, чишмәләрнең һәм аларның эчке кашыкларының хезмәт итү вакытына җитди йогынты ясаячак.Шуңа күрә, асылманы аерым сакларга бик кирәк.
Асылманы ничек сакларга?
Тормоз кашыкларын алыштырганнан соң, без тормоз педалының гадәти әйләнеп кайту-килмәвен тикшерергә тиеш, һәм тормозны үлемгә кадәр басмас өчен, тормоз педалы астына сикереп тормаска тиеш.Гадәттәгечә, шок сиңдергеч эшләгәндә җылыныр, җылынмаса, шок сиңдергеч май агып чыга.
Көндәлек куллануда, тормоз тормозының дөрес булмаганын, тормозның никадәр эффектив булуын, тукталыш тормозының (кул тормозы) никадәр эффектив булуына игътибар итегез.Автомобильгә хезмәт күрсәткәндә, тормоз системасы башта тормоз майын тикшерергә тиеш, мәсәлән, тормоз торбасы ярылганмы, тормоз сыеклыгы агып чыгамы һ.б. Тормоз педалы шулай ук игътибарга лаек компонент.Машина йөргәндә, өскә-аска тибрәнгән саен, асма системасы "басу" тавышын чыгарачак, һәм юл өслеге тигез булмаганда тавыш көчәячәк, бу асылмалы системаның эшләмәгәнен күрсәтә, бу зыян булырга мөмкин. шок сиңдергеч яки ватылган каучук җиң.Тормоз системасы Тормоз сыеклыгын кушып булмый Хәзерге вакытта базардагы күпчелек машиналар ике тормоз системасы белән җиһазландырылган: аяк белән идарә итүче тормоз (тормоз) һәм кул белән идарә итүче тукталыш тормозы (кул тормозы).Резин җиң начар бозылган булса, аны ремонтларга һәм шок-амсизатор белән алыштырырга кирәк.Асылмалы система шок сиңдергеч эшләгәндә җылынырга тиеш. Асылмалы система машинаның йөрү комфортына (йөрүенә) тәэсир итми, шулай ук үтемлелек, тотрыклылык һәм ябышу эше кебек башка үзенчәлекләргә дә тәэсир итә.Асылмалы системада шок сиңгечләр, чишмәләр, роллга каршы барлар, тоташтыргыч таяклар һәм башка механик өлешләр бар.Почмаклашканда, аеруча кискен борылышларда, тән бик күп әйләнә, шок сиңдергечләргә, стабилизатор барларга яки юл күрсәткечләренә зыян китерә.
https://www.nbmaxauto.com/shock-absorber-parts/
Тормоз майын алыштырганда, тормоз майын агызыгыз, катнашып булмый, тормоз маен һава белән кушып булмый.Гомумән алганда, тормоз такталарының кием дәрәҗәсе гадәтләрне куллану белән бик күп бәйле, автоматик тапшыру машинасының тормоз такталары кул белән тапшыру бәясеннән күбрәк кулланыла, гадәттә, 20 000 километрдан соң, сез эшләгән саен. хезмәт күрсәтү, сез тормоз тормозларын тикшерергә тиеш.Бу асылмалы системаны яхшырак сакларга мөмкинлек бирә.
Пост вакыты: 02-2022 декабрь