Макферсониндан бәйләнгән асылмалау - машинаның куркынычсызлык структурасының мөһим өлеше.Озак вакыт машина йөртү контроле һәм уңайлыгы шасси структурасындагы асылмалы система белән тыгыз бәйләнештә тора, һәм асылмалы структураның гадилеге һәм катлаулылыгы шулай ук автомобиль җитештерү бәясен турыдан-туры билгели.дәрәҗәсе.Макферсониндан бәйләнешле асылмалау - бик күп асылмалы системаларның берсе, ул гади структурасы, аз бәясе һәм уңайлы булуы аркасында базар кушымталарының киң ассортиментын яулады.
Historyсеш тарихы:
Кеше организмында сөякләр еш йомшак тукымалар белән тоташалар, ул сөякләрне саклау өчен буфер ролен башкара һәм артык тибрәнүне мигә сәяхәт итүдән һәм ми күзәнәкләренә зыян китерүдән саклый.Машинаның композиция структурасында асылмалы системаның роле кеше организмы йомшак тукымасы белән бертигез.Асылмалы система - эластик компонентлардан, шок сиңдергеч һәм тән белән шина арасында көч тапшыру җайланмаларыннан торган бөтен ярдәм системасы.Бу өч компонент буферлау, сүндерү һәм көч тапшыру өчен җаваплы.Асылмалы системаның конкрет җаваплылыгы - машина тәненә булышу, юлның кирәксез селкенүен фильтрлау, машина йөртүчеләр һәм пассажирлар өчен уңайлы һәм уңайлы шартлар тудыру.
Әлегә асылмалы система бәйсез, ярым бәйсез һәм бәйсез булмаган өч төр формалаштырды.Заманча машиналарда күпчелек мөстәкыйль асылманы кулланалар, төрле структур формалар буенча, мөстәкыйль асылманы аркалы кул тибына, озын кул тибына, күп сылтама төренә, шәм төренә һәм МакФерсон төренә бүлеп була.Күпчелек бәйсез асылмалы төрләрдә, МакФерсон тибы һәм гади структура, аз бәя, комфорт иң киң кулланыла.МакФерсон мөстәкыйль асылмалы уйлап табылганнан бирле кулланыла, ләкин аның структурасы катлаулы системага әверелде, ул хәзер трансверс стабилизатор барларын һәм хәтта суб-рамкаларны да үз эченә ала.Бу асылманы киң куллануның сәбәбе - аның структурасы бик компакт, күп урын алмый һәм җитештерү чыгымнары зур түгел.Оттодагы кечкенә транспорттан алып BMW M3 тизлеген эзләү һәм манипуляцияләүгә кадәр, Porsche 911, искәрмәсез, алгы кырда гади структураны, яхшы киңәйтүне туктату системасын кабул иттеләр, төрле базарга яраклашу өчен. позицияләү һәм продукт таләпләре, язгы дампинг коэффициенты һәм структурасы бер-берсенә туры килә.
Макферсониндан бәйләнгән асылмалы тәгәрмәч шулай ук слайд асылмалы асылда, ләкин шәм тибындагы асылмалау белән тулысынча охшамаган, аның кингпины селкенергә мөмкин, Макферсониндепендент асылмалы кул һәм шәм тибындагы асылмалы комбинация.Ике аркалы кул асманы белән чагыштырганда, Макферсониндан бәйләнгән асылманың өстенлекләре: компакт структура, тәгәрмәч сукканда алгы тәгәрмәчнең урнашу параметрларында кечкенә үзгәрешләр, яхшы тотрыклылык, өске арканы юкка чыгару белән бергә, двигательгә уңайлыклар китерә һәм руль системасы макеты;Шәм тибындагы асма белән чагыштырганда, аның сикерү баганасының ян ягы бик яхшырды.Макферсониндан бәйләнгән асылмалы кече һәм урта машиналарның алгы асылмасында кулланыла.Porsche 911, Эчке Ауди, Сантана, Сяли, Фуканг һәм башка машиналарның алгы аспаплары - Макферсониндан бәйләнгән асылмалау.Макферсониндан бәйләнгән асылмалау иң техник асылмалы төзелеш булмаса да, ул көчле юл адаптациясе белән ныклы мөстәкыйль асылмалау булып тора.
Автомобиль сәнәгате тарихында Макферсониндан бәйләнешне туктату турында тагын бер язма бар.МакФерсон 1891-нче елда Иллинойста туган. Университетны тәмамлагач, ул Европада озак еллар эшләде һәм 1924-нче елда General Motors инженерлык үзәгенә кушылды. 1930-нчы елларда GM Chevrolet дивизиясе чын кечкенә машинаны эшләргә теләде, һәм начальник. дизайнер МакФерсон иде.Ул кечкенә машиналар дизайны белән бик кызыксына.Аның максаты - бу дүрт урынлы машинаның сыйфатын 0,9 тонна эчендә, инвалид коляскасы 2,74 метр эчендә контрольдә тоту.Дизайн ачкычы - асылмалау.МакФерсон ул вакытта яфрак язы һәм торсион бар язының киң таралган алгы асылыну режимын үзгәртте, һәм алгы уктагы шок сиңдергечне һәм кәтүк чишмәсен иҗади берләштерде.Тәҗрибә исбатлады, бу асылмалы форма гади структураның, кечкенә мәйданның һәм яхшы маневрның өстенлекләренә ия.Соңрак, МакФерсон эш урыннарын Фордка алыштырды.1950-нче елда, Фордның Бөек Британиядәге бүлендек компаниясе җитештергән ике машина дөньяда беренче коммерция машиналары булып, Макферсониндепендент асылманы кулланган.Макферсондан бәйләнеш
Гади структурасы һәм өстен эшләве аркасында, ул белгечләр тарафыннан классик дизайн буларак мактала.
Макферсониндан бәйләнгән асылмалау - дөньяда иң киң кулланылган машина фронт аспапларының берсе.Макферсониндан бәйләнгән асылмалы кәтүк чишмәсе, шок сиңдергеч һәм өчпочмаклы аскы кулдан тора.Күпчелек модельләр шулай ук капиталь стабилизатор тактасын өстәячәкләр.Төп структурасы гади, ягъни кәтүк чишмәсе шок сиңдергечтә җиңле.Шок сиңдергеч стресс булганда, рәтнең алга, арткы, сул һәм уң офсетыннан кача ала, чишмәнең өскә-аска тибрәнүен чикли, һәм йомшак, каты һәм көйләү өчен шок сиңдергечнең озынлыгын һәм тыгызлыгын куллана ала. асылмалы эш.Макферсондан бәйләнгән асылмалы гади структура бар, шуңа күрә ул җиңел һәм тиз җавап бирә.Моннан тыш, аскы рокерның һәм струтның геометрик структурасы астында, ул тәгәрмәчнең камера почмагын автоматик рәвештә көйли ала, шулай итеп шинның почмак мәйданын максимальләштергәндә юл өслегенә яраклаша ала.Макферсониндепендент асылмалы югары техник эчтәлекле асылмалы структура булмаса да, машина йөртү комфортында Макферсониндепендент асылмалы эш әле дә канәгатьләнерлек, ләкин туры цилиндр структурасы аркасында, сул һәм уң юнәлештәге тәэсиргә комачаулый торган көч юк, The тормозга каршы эффект начар, асылмалы катгыйлык, тотрыклылык начар, борылыш күренеше ачык.
Ауфбау принцибы:
Рәсемдә МакФерсон фронтының Джет-та асылынуы күрсәтелә.7илиндрик шок сеңдерүче 7 - сикерү баганасы, 12 кулның эчке очлары 10 элмә аша машина тәненә тоташтырылган, һәм аның тышкы очлары 8 руль белән туп элмә аша тоташтырылган. шок сеңдергеч машина тибы белән тибрәнү изоляциясе блок җыелмасы аша тоташтырылган (аны шок сеңдерүнең югары элмә ноктасы дип санарга мөмкин), һәм шок сеңдергечнең аскы очлары руль белән бәйләнгән.Рульдәге капиталь көчнең күбесен руль аркылы селкетү кулы йөртә, калганын поршень һәм пистон таягы үзләштерә.Шуңа күрә, шәм асылынуы белән чагыштырганда, бу структура сүрелү сүрелүен киметә һәм билгеле дәрәҗәдә киенә.
Ylилиндрик шокның өске элмәсенең үзәге белән туп кулы үзәгенең тоташу сызыгы төп тоташу күчәре.Бу структура шулай ук ирекле структура.Руль тәгәрмәч өскә-аска сикергәндә, кингпин күчәренең почмагы үзгәрә, чөнки шокның аскы өлеше ямь кулы белән селкенүне үзләштерә.Бу тәгәрмәчнең осылучы кингпин күчәре буенча хәрәкәт итүен күрсәтә.Шуңа күрә, асма деформацияләнгәндә, төп почмакның урнашу почмагы һәм трек киңлеге үзгәрәчәк.Ләкин, бәйләнешнең аранжировкасы дөрес көйләнсә, тәгәрмәчнең урнашу параметрлары бик аз үзгәрергә мөмкин.
Уңай яклары һәм кимчелекләре ：
Төп өстенлекләр:
Макферсондан бәйләнгән асылмалы яхшы җаваплылык һәм эшкәртүгә ия, һәм гади структурасы, кечкенә эзе, аз бәясе, җиңел авырлыгы, зур двигательләр һәм кечкенә машина корпусы урнаштыру өчен яраклы.
Башка өстенлекләр
Макферсониндан бәйләнешнең башка өстенлекләре:
A. Зур эффектив дистанция аркасында, E һәм D машиналарының тоташу нокталарында эш итүче көч аз.
B. G белән N арасында кечкенә дистанция бар;
C. Язгы инсульт зур
D. Өч терәк калдырылды
E. Алгы кат формасын төзү җиңел
Кимчелекләр:
Тигез булмаган юлларда йөргәндә, тәгәрмәч автоматик рәвештә борылырга җиңел, шуңа күрә машина йөртүче рульнең юнәлешен каты тотарга тиеш, көчле тәэсиргә дучар булганда, слайд баганасы бөкләнүгә китерә, шулай итеп руль эшенә тәэсир итә.Начар тотрыклылык, рулонга каршы тору һәм тормозга баш кагу сәләте зәгыйфь, стабилизатор тактасын өстәү проблеманы җиңеләйтә ала, ләкин проблеманы төптән чишә алмый, ныклыгы югары түгел, шок сеңдерү нефть агып китә һәм аны регуляр рәвештә алыштырырга кирәк.
Max AUTO PARTS LTD - иң яхшы җитештерүчешок сиңдергечһәмкомпонентлары, поршень таягы, синтерланган өлеш (порошок металлургия өлешләре, поршень, таяк күрсәткече һәм төп клапан), күлмәкләр, труба баллоннары, буфер, штамплау өлеше һ.б.
Сезгә берәр өлеш кирәк булса, безнең белән элемтәгә керегез.
Пост вакыты: 22-2022 апрель